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在全球汽车产业格局加速重塑的背景下，中国汽车出口正以势不可挡的姿态乘风破浪，在国际市场上绽放出耀眼光芒。根据乘联数据，11月乘用车出口（含整车与CKD）60万辆，同比增52%，环比增长9%。纵观今年1-11月的累计数据，中国乘用车厂商出口总量已达515万辆，同比增长17%。
新能源汽车的出口表现尤为突出，已成为推动出口增长的核心引擎。数据显示，2025年11月新能源汽车占中国汽车出口总量的比例已达到47.3%，较去年同期增加2.3个百分点。中国新能源汽车不只是在电池技术、电机效率、电控系统等核心技术上处于全球领先地位，更在智能网联、智能驾驶辅助系统等前沿领域形成了独特优势。这种技术领先转化为产品优势，使中国新能源汽车在国际市场上获得了越来越高的认可度。
市场布局多元化拿柜配资，全球足迹不断扩大
全球主要汽车市场对新能源汽车的需求持续增长。中国车企们凭借先发优势，精准把握了这一历史性机遇，通过差异化的产品策略和本地化的市场运营，成功打开了欧美等高端市场的大门。从最初的小规模试水，到如今的大批量出口，中国新能源汽车已在全球市场站稳脚跟，成为全球汽车产业电动化转型的重要推动力量。
当前，中国汽车已出口到全球上百个国家和地区，形成了以新兴市场为基础、以发达国家市场为突破点的全球市场网络。从具体市场看，墨西哥、阿联酋、巴西、英国、比利时、澳大利亚和泰国等国家已成为中国汽车出口的重要目的地，每个市场都有其独特的特点和机遇。
在墨西哥市场，中国车企利用其区位优势，将其作为进入北美市场的重要跳板，通过本地化生产和供应链布局，逐步扩大市场份额。英国、比利时、德国和意大利等欧洲国家对中国新能源汽车的认可度不断提高，中国新能源汽车企业通过参与欧洲的汽车展会、与当地经销商合作等方式，逐渐在欧洲市场站稳脚跟。
头部车企竞相出海
汽车出口排名前五的厂商分别为比亚迪、奇瑞、名爵、哈弗和吉利汽车。其中，比亚迪凭借其在新能源汽车领域的卓越表现，成功上升到出口排行榜的第一位。今年11月，比亚迪出口量约12.4万辆，已出口到上百个国家和地区。比亚迪在海外受欢迎的车型包括海鸥、宋PLUS、宋Pro、元UP和海狮07EV等。这些车型不仅在性能上表现出色，而且在设计上融合了中国传统文化元素和现代时尚理念。
排在第二位的奇瑞，月出口约8.9万辆拿柜配资，主要出口车型有探索06 C-DM、瑞虎5、瑞虎7、欧萌达以及探索06。在深耕传统燃油车赛道的基础上，加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略；排在榜单第三的名爵，月出口约5.4万辆，出口车型包括了名爵ZS、MG3、MG5以及名爵HS等。
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